螺桿式空氣壓縮機超溫故障原因分析
 

一 、潤滑系統及油路元件
潤滑油量不足或油路元件工作異常都會使油溫升高，從而引起超溫故障。
1. 系統缺油。可檢查油氣桶油位，在停機泄壓后，潤滑油處于靜態時，油位應比高油位標志H(或max)略高。在設備運行過程中，油位不能低于低油位標志L(或min)。如發現油量不足或觀察不到油位時，應立即停車加油。
2. 供油不足。首先檢查油過濾器、油細分離器是否堵塞。油細分離器為多層玻璃纖維制成，過濾精度可達0.1wm ，作用是將壓縮空氣中的油霧過濾下來，防止潤滑油流失。環境較差，粉塵較多時，應適當縮短更換周期。實際機型中，上述兩部位均設計有壓差開關，可通過檢測過濾器兩端的壓差自動判斷過濾器是否堵塞，如是，則應及時更換過濾器和分離器。其次檢查油量調節器是否正常，必要時可適當加大噴油量。噴油量在設備出廠時已調好，一般情況下不宜改變。
3. 油停止閥工作不正常。油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動時開啟，停機時關閉，以避免停機時油氣桶內的油繼續噴人機頭，并從進氣口噴出。若該元件失靈，主機會因缺油迅速升溫，嚴重者會造成螺桿總成燒毀。
4. 熱控閥工作失靈。熱控閥安裝于油冷卻器前方，其功能是維持機頭排氣溫度于壓力露點以上。其工作原理是剛開機時由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關閉，潤滑油不經冷卻器直接噴入機頭;待溫度升至67℃以上，熱控閥逐漸關閉，油同時從冷卻器和支路流過;升高到70℃以上，該閥完全關閉，潤滑油則全部經冷卻器再進人機頭，以最大程度對潤滑油進行冷卻。如果熱控閥出現故障，則潤滑油可能不經冷卻器直接進人機頭，從而油溫無法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數改變，不能隨溫度變化而正常動作;二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關閉。可根據情況修復或更換。
5. 潤滑油的(de)(de)品質較差。螺桿機(ji)的(de)(de)潤滑油一般均有嚴(yan)格(ge)要(yao)求，不能隨意代用，應以設備使用說明書(shu)中的(de)(de)要(yao)求為準。

二 、冷卻系統
螺桿式空壓機的冷卻方式有水冷和風冷式兩種，可按下列步驟檢查。
1. 首先檢查油冷卻器工作是否正常。對水冷式機型，可檢查其進出口水管的溫差，正常情況下應為5-80C，低于5℃可能有結垢或堵塞現象，將會影響冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良。可將換熱器拆下后進行清洗。
2. 其(qi)次(ci)檢(jian)查(cha)冷卻水(shui)人口(kou)溫(wen)度(du)(du)是否過(guo)(guo)高(gao)，水(shui)壓(ya)及流量是否正常(chang)，對于風冷式機型則(ze)檢(jian)查(cha)環境溫(wen)度(du)(du)是否過(guo)(guo)高(gao)。冷卻水(shui)的入口(kou)溫(wen)度(du)(du)一般不(bu)(bu)(bu)應超過(guo)(guo)35℃，水(shui)壓(ya)在0.15-0.3MPa之間，流量應不(bu)(bu)(bu)小于規定流量的90%。環境溫(wen)度(du)(du)不(bu)(bu)(bu)應高(gao)于28℃。如果(guo)達不(bu)(bu)(bu)到上述要求，可(ke)通(tong)過(guo)(guo)安裝冷卻塔、改(gai)善室(shi)內(nei)通(tong)風、加大(da)機房空間等辦法解(jie)決(jue)。

三、空氣吸程、排程及控制管路元件
這類元件的動作失準會使壓縮機工作失常，也會引起超溫故障。可按下列步驟檢查。
1. 檢查空氣過濾器是否堵塞。圖示機型裝有壓差開關，可依據報警信號檢查或更換。
2. 檢查壓力是否過高。系統壓力一般在出廠時都已調定，如確需調整時，應以設備銘牌標定的額定產氣壓力為準。若調整過高，則由于機器的負荷增加，會引發超溫現象。
3. 檢查進氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)工作(zuo)是否正常。由于管(guan)網中用氣(qi)(qi)量有較大波動，進氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)通過(guo)容調閥(fa)(fa)控制(zhi)其動作(zuo)，以調節吸氣(qi)(qi)量，并通過(guo)電磁閥(fa)(fa)實現空(kong)(kong)(kong)載(zai)或負荷運(yun)轉(zhuan)，從而達(da)到節能的(de)目的(de)。若上述元件失(shi)靈，主(zhu)機可(ke)能無法(fa)進行調節而一直處于空(kong)(kong)(kong)載(zai)(不吸氣(qi)(qi))或加載(zai)狀(zhuang)(zhuang)態。如一直處于加載(zai)狀(zhuang)(zhuang)態，就可(ke)能發生(sheng)超溫現象。另外，管(guan)網中用氣(qi)(qi)量總是大于空(kong)(kong)(kong)壓機產氣(qi)(qi)能力時(shi)也會發生(sheng)不卸載(zai)的(de)現象，這時(shi)只能通過(guo)增加空(kong)(kong)(kong)壓站的(de)產氣(qi)(qi)能力來解決問題(ti)。

空氣壓縮機超溫報警是一種常見故障，往往不能引起管理者的重視。其實，故障的發生不僅影響生產，還會加劇備件的損耗，縮短設備的壽命。此外還會加速油品劣化，如潤滑性能降低、閃點下降等，有時高溫還會引起油品的自燃，導致空壓機燒毀，甚至發生爆炸事故。因此，應高度重視設備運行中出現的各種問題，適當改善動力站房的工作環境和動能發生設備的工況，以徹底消除安全隱患，保障生產用汽要求。